威海动车石英扰性加速度传感器价格产品介绍 航新仪器

动车石英扰性加速度传感器价格精密度高些、抗千扰能力强、检测范围大、负载能力强。挠性原材料的性能立即危害到加速度计的性能。能够做为挠性摆的原材料关键有金属材料和石英二种，传统式的液浮摆式加速度计摆片选用金属复合材料，而石英的线膨胀系数则比钢小的多，原材料性能好于金属材料。且石英耐疲劳极限高，原材料自身落后小，很合适于做为加速度计的摆片。石英挠性加速度计一面世，就迅速替代了液浮摆式加速度计，变成惯性导航和制导系统中不能缺乏的重要元器件。 石英挠性加速度计是惯性技术应用中高精度的加速度计，须配合再平衡回路进行加速度测量。对再平衡回路进行合理设计可达到不同的性能指标以满足不同的应用需求。

HJ1516是一种检测差动电容的伺服电路，同石英电容传感器配接在一起，构成一个完整石英挠性加速度计。加速度计广泛用于惯导系统中，测量运动载体的加速度、速度、位置倾角等。该器件采用厚膜混合集成电路工艺技术制成，动车石英扰性加速度传感器价格主要特点是密封性高、温度范围宽、低功耗、体积小、重量轻、可靠性高和无外接元件。石英挠性加速度计温控仪，可以在30分钟内达到并稳定在设定温度。在实际生产过程中，通过现场测定加速度计的输出参数与标准仪器比较分析，来检验该系统是否合格。与原有的测试设备相比，新型的石英挠性加速度计测试设备具有小型化、模块化和智能化的特点，且温度分布均匀，稳定性好，很好地解决了目前石英挠性加速度计生产过程中存在的系统可靠性差、控制精度低等问题。

动车石英扰性加速度传感器价格开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种表面选用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化，这种石英挠性加速度计已广泛运用于各类现代惯性系统中。动车石英扰性加速度传感器价格由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。动车石英扰性加速度传感器价格具有结构简单、精度高、灵敏度高、长期稳定性好、体积小巧、功耗小、成本低等优点，是对加速度、速度、距离、摇摆、振动、倾斜等物理量敏感、测量、控制方面的换代产品。